云南保山蘇帕河水電開發(fā)有限公司騰龍橋二級(jí)電廠鋼架橋安全鑒定項(xiàng)目詢價(jià)公告

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騰龍橋二級(jí)電廠鋼架橋安全鑒定項(xiàng)目詢價(jià)公告

隨著騰龍橋二級(jí)電廠鋼架橋梁使用年限增長(zhǎng)及受水流沖刷影響，為確保其結(jié)構(gòu)安全與性能穩(wěn)定，保障電廠生產(chǎn)運(yùn)營及周邊交通安全，現(xiàn)決定開展該橋梁安全鑒定，并公開詢價(jià)選定專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)。具體事項(xiàng)如下：

一、項(xiàng)目情況

（一）項(xiàng)目簡(jiǎn)介

騰龍橋二級(jí)電廠鋼架橋梁作為電廠交通要道，橋梁為裝配式公路鋼橋全長(zhǎng)45.72米，屬ZB-200型雙排單層加強(qiáng)型戰(zhàn)備橋梁，鋼橋分別由27m+18m兩跨連續(xù)組合而成，單車道，橋面凈寬4.2m，荷載要求掛80。

由于長(zhǎng)期受車輛荷載、自然環(huán)境因素（如風(fēng)雨侵蝕、溫度變化、濕度波動(dòng)）及可能的地質(zhì)災(zāi)害影響，橋墩基礎(chǔ)周邊土體受水流沖刷，穩(wěn)定性存疑，影響行車舒適性與橋梁耐久性。本次安全鑒定旨在精準(zhǔn)剖析橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，分析是否能安全通行，確保其持續(xù)安全服役。

（二）工作范圍

1.結(jié)構(gòu)外觀與病害詳查

（1）上部結(jié)構(gòu)：對(duì)鋼梁、鋼箱梁等逐一排查，檢查是否有扭曲、彎曲變形，測(cè)量變形量；查看局部損傷，如撞傷、磨損深度與面積；檢查螺栓緊固與缺失、斷裂情況，統(tǒng)計(jì)數(shù)量與位置；觀察節(jié)點(diǎn)連接部位是否有滑移、錯(cuò)裂跡象；用探傷設(shè)備檢測(cè)焊縫裂紋、氣孔等缺陷；評(píng)估涂層粉化、起泡、脫落范圍及生銹程度，依標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)記錄；監(jiān)測(cè)鋼箱梁內(nèi)濕度與除濕設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，記錄濕度變化曲線。

（2）下部結(jié)構(gòu)：檢查蓋梁、墩身混凝土裂縫寬度、長(zhǎng)度、深度及走向，判斷裂縫性質(zhì)（結(jié)構(gòu)性或非結(jié)構(gòu)性）；查看混凝土剝落、露筋、蜂窩、麻面、空洞等病害范圍與嚴(yán)重程度；觀察基礎(chǔ)沖刷、掏空區(qū)域大小與深度；檢查翼（耳）墻、錐（護(hù)）坡裂縫、變形、砌體松動(dòng)狀況及排水設(shè)施暢通性；清理墩臺(tái)頂面雜物，檢查積水深度與來源，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。

（3）橋面系：測(cè)量橋面鋪裝層縱、橫坡坡度偏差，繪制坡度變化圖；測(cè)量坑槽深度、面積，標(biāo)記位置；檢查伸縮縫變形量；查看檢修道、欄桿、護(hù)欄等部件是否存在損壞；測(cè)試橋面排水流速、泄水管排水能力，檢查橋頭排水溝淤積情況；檢查橋上相關(guān)設(shè)施功能完整性，記錄故障細(xì)節(jié)。

（4）支座系統(tǒng)：檢查支座組件完整性，查看有無斷裂、錯(cuò)位、脫空部件；測(cè)試活支支座活動(dòng)靈活性，測(cè)量實(shí)際位移量與設(shè)計(jì)值偏差；檢查固定支座錨銷松動(dòng)、變形情況；觀察支承墊石裂縫寬度、長(zhǎng)度與發(fā)展趨勢(shì)；評(píng)估簡(jiǎn)易、橡膠、四氟板、盆式、組合式等各類支座老化、破裂、變形、剪切、壓縮、滑移、干澀、銹蝕狀況，詳細(xì)記錄病害特征。

2.結(jié)構(gòu)尺寸與線形精密測(cè)量

（1）尺寸復(fù)核：用全站儀、鋼尺等量具精確測(cè)量橋梁總體幾何尺寸（橋長(zhǎng)、橋面寬、凈空、跨徑等），對(duì)比設(shè)計(jì)文件，計(jì)算偏差率；抽樣檢測(cè)構(gòu)件與部件截面尺寸（鋼梁高度、寬度、壁厚，混凝土構(gòu)件截面尺寸等）及軸線偏位，繪制尺寸偏差分布圖，標(biāo)注關(guān)鍵部位偏差數(shù)據(jù)。

（2）線形測(cè)量：依據(jù)規(guī)范在全橋跨中、支點(diǎn)、1L/4 和 3L/4 處設(shè)測(cè)試斷面，每斷面行車道兩側(cè)設(shè)測(cè)點(diǎn)，用高精度水準(zhǔn)儀、全站儀測(cè)量縱向線形，與設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)比生成線形偏差曲線；同樣方法測(cè)量橫向線形，分析橋梁橫向傾斜與扭曲狀況，評(píng)估對(duì)線形平順性與結(jié)構(gòu)受力影響。

3.材料性能深度檢測(cè)

（1）鋼筋檢測(cè)：采用無損檢測(cè)（電磁感應(yīng)法、雷達(dá)法）與抽樣破損檢測(cè)（截取鋼筋試件）結(jié)合，檢測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度、間距、直徑等參數(shù)，統(tǒng)計(jì)合格率；在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試鋼筋抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率、最大力總伸長(zhǎng)率、彎曲性能等指標(biāo)，繪制應(yīng)力 - 應(yīng)變曲線，分析鋼筋力學(xué)性能變化。

（2）混凝土檢測(cè)：用回彈法、超聲 - 回彈綜合法、鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，對(duì)不同方法結(jié)果對(duì)比分析；測(cè)量混凝土碳化深度，觀察碳化界面特征；檢查混凝土表觀缺陷（裂縫、孔洞等）與內(nèi)部缺陷（超聲探傷），確定缺陷類型、位置與規(guī)模；檢測(cè)混凝土氯離子含量、電阻率、堿含量等耐久性指標(biāo)，評(píng)估混凝土耐久性退化程度。

（3）鋼結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)：在鋼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位取樣，測(cè)試鋼材屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、沖擊韌性、硬度等性能；檢測(cè)鋼材厚度均勻性，繪制厚度變化圖；對(duì)焊接材料進(jìn)行化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試；檢測(cè)高強(qiáng)螺栓連接副扭矩系數(shù)、緊固軸力、抗滑移系數(shù)，統(tǒng)計(jì)合格率，分析連接節(jié)點(diǎn)可靠性。

4.荷載試驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)施

（1）靜載試驗(yàn)：依規(guī)范計(jì)算橋梁設(shè)計(jì)荷載內(nèi)力，結(jié)合實(shí)際選最不利工況；確定力或位移控制截面，設(shè)計(jì)試驗(yàn)荷載，保證荷載效率 0.85 - 1.05；在控制截面貼應(yīng)變片、設(shè)位移計(jì)等傳感器，采集荷載作用下應(yīng)力、應(yīng)變、撓度數(shù)據(jù)，繪制荷載 - 變形曲線，計(jì)算校驗(yàn)系數(shù)，評(píng)估承載能力。

（2）動(dòng)載試驗(yàn)：無障礙行車試驗(yàn)中，符合荷載試驗(yàn)重量的汽車以 20、40、60km/h 過橋，在跨中設(shè)動(dòng)應(yīng)變與豎向加速度測(cè)點(diǎn)，測(cè)振動(dòng)加速度與動(dòng)應(yīng)變，分析行車動(dòng)力效應(yīng)；有障礙行車試驗(yàn)在跨中設(shè) 12cm 高弓形木板，汽車 5 - 20km/h 越過停車，測(cè)相關(guān)參數(shù)；制動(dòng)試驗(yàn)汽車在跨中不同速度剎車，測(cè)振動(dòng)與應(yīng)變，分析制動(dòng)力響應(yīng)；脈動(dòng)激勵(lì)測(cè)橋梁自振頻率、振型、阻尼比，與理論值對(duì)比。

5.鑒定報(bào)告全面編制

鑒定完成后 30 日內(nèi)提交報(bào)告。報(bào)告含項(xiàng)目概況、依據(jù)、方法、數(shù)據(jù)處理分析、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定（依標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定各部分及全橋等級(jí)）、安全評(píng)估結(jié)論、病害成因剖析、維護(hù)加固建議、監(jiān)測(cè)建議等，附高清照片、圖表（裂縫圖、線形圖、頻譜圖等），以光盤與紙質(zhì)版（一式三份）提供，內(nèi)容詳實(shí)、邏輯嚴(yán)謹(jǐn)、結(jié)論可靠、建議可行。

（三）項(xiàng)目清單