達拉特旗物華煤炭有限責(zé)任公司電煤運輸物華煤礦運輸專場交易公告（2025年1月1日-2025年12月31日）

為維護煤炭市場經(jīng)營秩序，請各交易商按照國家關(guān)于煤炭價格的有關(guān)政策要求，參與交易過程中，在國家規(guī)定的價格合理區(qū)間范圍內(nèi)出價。為維護交易信息安全，各交易商禁止向其他個人或機構(gòu)泄露交易信息，否則將承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

點擊登錄查看（托運方）計劃對電煤運輸進行線上專場交易，現(xiàn)公開邀請符合條件的承運方參加。

一、交易時間

****10：00- 10:30

二、交易資格

2.1國能互通內(nèi)蒙古網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱國能互通）資審合格的且同時符合點擊登錄查看要求（在點擊登錄查看備案合格）的物流企業(yè)均可參加。

2.2如屬于同一法人或同一授權(quán)委托人的，不允許參與同一專場的交易。

2.3交易前，承運方必須向國能互通繳納保證金5萬元人民幣。

三、交易規(guī)則

3.1 按照“優(yōu)先價格低、其次數(shù)量大、最后時間早”的原則。

3.2如少于三家交易商參與，出現(xiàn)流標(biāo)情況，托運方可根據(jù)實際情況，按照低價進行掛牌交易。

3.3以虛假手段獲取成交運輸方資格，報價作廢，扣除投標(biāo)保證金5萬元，空缺按成交隊列增補，重新計算加權(quán)平均價。如成交運輸方涉及違法，則交由交易所在地相關(guān)執(zhí)法部門處理。

3.4交易商參與數(shù)量不限制，且允許一家成交。結(jié)果公示期限內(nèi)，若成交運輸方選擇放棄運輸，根據(jù)報價隊列，按順序進行運輸方增補，增補運輸方執(zhí)行原成交價。若原成交價與增補單位報價存在價差，由放棄運輸方按成交量×價差補償給對方，補償金額從放棄運輸方履約保證金中扣除。

四、交易信息：

備注：1、委托價為含稅價（9%稅）。

2、卸車費用由承運方承擔(dān)，承運方在報價前應(yīng)自行踏勘現(xiàn)場，并將卸車費用包含在總價中。

3、本次交易發(fā)生的平臺服務(wù)費按照0.2元/噸，由成交承運單位承擔(dān)。

4、電廠卸車時間：由承運方自行踏勘并按照電廠實際要求組織運輸，費用包含在總價中。

5、承運單位需要自行籌備破碎煤場地。

五、相關(guān)要求

5.1 報價：以元/噸為單位，最小變量為0.01元/噸。

5.2 報量：以萬噸為單位。

5.3 車型要求：符合貨物起運地、到達地要求及公路貨運車輛超限超載認定標(biāo)準(zhǔn)的車型。

5.4車況要求：承運單位車輛必須確保車況良好，同時提供真實合法的行駛證、車輛保險等復(fù)印件備查。另外，承運單位能夠隨時提供運輸車輛行車軌跡。

5.5裝車噸位：毛重不超49噸。

5.6承運單位成交后不得進行轉(zhuǎn)包或分包。

六、數(shù)質(zhì)量考核

6.1在承運過程中數(shù)量損耗超過0.35%或熱值損耗超過100大卡/千克（電廠月度結(jié)算批次加權(quán)平均考核），超損部分由成交運輸方承擔(dān)。

6.2質(zhì)量以貨物起運地月度加權(quán)平均熱值與貨物到達地月度驗收熱值作對比。質(zhì)量損耗扣款按電廠合同中規(guī)定的熱值考核標(biāo)準(zhǔn)計算總金額。

6.3數(shù)量以貨物起運地月度發(fā)運噸位和貨物到達地月度結(jié)算噸位作對比。數(shù)量損耗扣款按扣除質(zhì)量超損扣款后的運費單價，測算貨物到達地倒推貨物起運地坑口價格乘以超損數(shù)量計算總金額。

6.4數(shù)質(zhì)量損耗扣款在當(dāng)期成交運輸方結(jié)算的總運費中直接扣除。

七、結(jié)算

7.1以電廠結(jié)算驗收噸位為結(jié)算數(shù)量，每月以結(jié)算確認單的形式進行結(jié)算確認。

7.2雙方結(jié)算確認后三個工作日內(nèi)，成交運輸方向托運方開具有效的運輸增值稅專用發(fā)票。

7.3托運方收到成交運輸方開具的發(fā)票后，待托運方與電廠結(jié)算回款后，按照承兌90%、現(xiàn)匯10%向成交運輸方支付運費，并在45日內(nèi)付清運輸方運費。

7.4因國家政策改變，造成本條運輸線路改變、中間收費站增減、稅率調(diào)整等情況出現(xiàn)，雙方以補充協(xié)議形式對運輸價格進行相應(yīng)調(diào)整，若協(xié)商未達成一致，托運方有權(quán)終止合同。

八、雙方的責(zé)任和義務(wù)

8.1成交運輸方在煤炭運輸期間，必須服從托運方或托運方指定單位的統(tǒng)一管理。

8.2成交運輸方嚴格按照托運方下達的月度計劃量（合同期）和日計劃量，有效組織車輛，將煤炭從貨物起運地裝車運達至貨物到達地完成卸車。

8.3成交運輸方確保完成托運方下達的計劃量，托運方對成交運輸方實行日計劃量考核，月度計劃量閉合處罰兌現(xiàn)。托運方每月組織召開一次考核會，對考核結(jié)果及處罰兌現(xiàn)建議進行審定并形成會議紀要, 成交運輸方須按托運方會議紀要處罰要求以現(xiàn)金的方式繳納至托運方財務(wù)部,未按時繳納由履約保證金中直接扣除。

8.3.1 每日調(diào)度會托運方根據(jù)礦、電廠影響因素以及不可抗拒因素影響發(fā)運量情況給予考核剔除，并對前日日計劃考核結(jié)果進行確認，每少一車罰款100元。

8.3.2 成交運輸方完成100%月度計劃量的，免于日計劃考核的處罰；未完成100%月度計劃量，但完成托運方與電廠約定的免于處罰的合同量兌現(xiàn)比例的，按缺少比例對應(yīng)處罰兌現(xiàn)日計劃考核；既未完成100%月度計劃量，也未完成托運方與電廠約定的免于處罰的合同量兌現(xiàn)比例的，按日計劃考核結(jié)果100%處罰兌現(xiàn)。

8.4當(dāng)月電廠對托運方日計劃卡考核處罰及違反電廠相關(guān)規(guī)定處罰等由成交運輸方承擔(dān)，在當(dāng)期托運方與成交運輸方結(jié)算的總運費中直接扣除。

8.5若托運方在合同執(zhí)行期內(nèi)整體對電廠進煤數(shù)量調(diào)整，則對應(yīng)成交運輸方月度計劃量也進行同比例調(diào)整，由托運方下達書面通知，以調(diào)整后的月度計劃量作為考核、結(jié)算的依據(jù)。

8.6成交運輸方要加強運輸車輛的日常管理與駕駛員安全教育，成交運輸方負責(zé)監(jiān)督檢查，成交運輸方違反下列規(guī)定，成交運輸方須按托運方處罰通報要求以現(xiàn)金的方式繳納至托運方財務(wù)部,未按時繳納由履約保證金中直接扣除。

8.6.1 電廠計劃卡管理混亂的，每發(fā)現(xiàn)一次對成交運輸方處罰500元。

8.6.2 成交運輸方須按托運方要求使用專用塑封封簽，對于塑封管理混亂、不對運輸車輛進行塑封、塑封編號與提煤單標(biāo)注的編號不一致、不規(guī)范進行塑封的，每車次對成交運輸方罰款500元。

8.6.3 不遮蓋防塵布（雨布）的，每車次對成交運輸方罰款200元。

8.6.4 嚴禁成交運輸方運輸車輛惡意改變車輛凈重，一經(jīng)核實，托運方處罰成交運輸方1萬元/次，再次發(fā)現(xiàn)，處罰成交運輸方3萬元/次。

8.6.5 成交運輸方車輛插隊、不服從現(xiàn)場管理，每車次對成交運輸方罰款500元；成交運輸方對托運方及電廠現(xiàn)場管理人員進行辱罵、毆打等，視情節(jié)處罰成交運輸方1000-50000元，情節(jié)嚴重移交司法機關(guān)。

8.6.6 成交運輸方要嚴格遵守托運方、電廠的各項管理規(guī)定，違反規(guī)定造成處罰及損失由成交運輸方承擔(dān)。

8.6.7 在承運過程中出現(xiàn)偷、換煤炭的，一經(jīng)核實，托運方有權(quán)扣留相關(guān)車輛，成交運輸方除承擔(dān)托運方的一切損失外，另處罰成交運輸方10萬元/車次，并有權(quán)取消成交運輸方的運輸資格，情節(jié)嚴重移交司法機關(guān)。

8.6.8 如成交運輸方因自身原因（拖欠下屬車輛運費、工資等）造成鬧事、上訪、起訴等情況發(fā)生，給托運方造成不良影響，每發(fā)生一起，托運方對成交運輸方處以10000元罰款，成交運輸方承擔(dān)一切責(zé)任。

8.7如運輸過程中遇煤炭高溫，成交運輸方須及時通知托運方相關(guān)人員，不得擅自澆水或作其他處理。如因成交運輸方未及時通知托運方造成的損失，由成交運輸方全部承擔(dān)。

8.8如因自然災(zāi)害等不可抗情況造成成交運輸方不能按托運方要求完成運輸，成交運輸方必須及時通知托運方；如因成交運輸方未及時通知托運方造成的損失，由成交運輸方全部承擔(dān)。

8.9若因成交運輸方車輛組織不力，導(dǎo)致托運方未完成電廠合同量，造成的當(dāng)月電廠接收價格下浮的損失、次月價格下跌的損失由成交運輸方承擔(dān)。

8.10 成交運輸方所有運輸車輛必須按托運方要求，安裝符合托運方要求的車載定位設(shè)備，并在托運方指定的物流平臺調(diào)試上線，由此產(chǎn)生的相關(guān)服務(wù)費由成交運輸方承擔(dān)。

8.11 成交運輸方要承擔(dān)貨物起運地、貨物到達地的相關(guān)雜費。

8.12 在貨物起運地、貨物到達地成交運輸方需安排足夠人員做好開票、車輛秩序維護、煤炭安全巡查、封簽檢查、電廠接卸、磅單收集統(tǒng)計復(fù)核等現(xiàn)場管理工作。

8.13 在承運過程中的一切責(zé)任、經(jīng)營風(fēng)險、安全風(fēng)險及費用均由成交運輸方自行承擔(dān)。

九、履約保證金管理

9.1 交易結(jié)束后，運輸方可在銀商通或E商貿(mào)通申請退款5萬投標(biāo)保證金，國能互通內(nèi)蒙古網(wǎng)絡(luò)科技有限公司三個工作日內(nèi)完成退款。成交運輸方需向點擊登錄查看財務(wù)部繳納履約保證金，履約保證金額度為3.2萬元。

9.2 成交運輸方完成合同期內(nèi)合同量，可在煤炭運輸合同執(zhí)行期滿后10日內(nèi)，由成交運輸方申請，托運方審核確認后，退還其履約保證金；對于成交運輸方未完成合同期內(nèi)的合同量，經(jīng)托運方月度考核兌現(xiàn)后，履約保證金剩余部分，退還其履約保證金。

十、淘汰、替換

10.1 在合同執(zhí)行過程中，若成交運輸方因自身原因連續(xù)5日未完成日計劃或連續(xù)2個月未完成月度計劃量的,托運方根據(jù)實際情況有權(quán)暫?；蚪K止合同，以書面形式函告該運輸方并公示，對該運輸方進行淘汰，并扣除全部履約保證金，對托運方造成的直接經(jīng)濟損失由扣除的履約保證金補償，履約保證金剩余金額可作為對替換承運的運輸方的補償。

10.2 若成交運輸方被淘汰，該運輸線路可由招標(biāo)時排名第二的運輸方進行替換承運。替換承運應(yīng)按原合同價格執(zhí)行，但可對替換承運的運輸方給予補償，補償原則為：實際承運量×（招標(biāo)或議價時報價－原合同價格），補償金額不得超過被淘汰運輸方被扣履約保證金所剩金額，并在替換承運的運輸方合同執(zhí)行結(jié)束后方可給予兌現(xiàn)。

10.3 若招標(biāo)時排名第二的運輸方，不同意按第10.2條所述進行替換承運，托運方可根據(jù)實際情況組織緊急議價，重新確定運輸價格和運輸方。

十一、合同履約執(zhí)行期

****至****止。

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