北海港鐵山港20萬(wàn)噸級(jí)航道工程（啄羅作業(yè)區(qū)至石頭埠作業(yè)區(qū)段）勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)文件第1號(hào)補(bǔ)遺書變更

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第六章 勘察設(shè)計(jì)技術(shù)要求→二、勘察測(cè)量技術(shù)要求→1、測(cè)量?jī)?nèi)容

1、測(cè)量?jī)?nèi)容

1.1 水下地形測(cè)量：航道全長(zhǎng)67.5km，1:1000水深測(cè)圖約24.3km2。平面坐標(biāo)采用2000大地坐標(biāo)系。

1.2 潮位觀測(cè)：本項(xiàng)目航道全長(zhǎng)67.5km，區(qū)域跨度較大，為確保測(cè)深數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，需在鐵山港、潿洲島布設(shè)2個(gè)岸邊臨時(shí)潮位站，沿航道在測(cè)區(qū)均勻布設(shè)3個(gè)海上定點(diǎn)臨時(shí)驗(yàn)潮站岸邊潮位觀測(cè)和離岸潮位觀測(cè)。

1.3 測(cè)量工作匯總表

測(cè)量工作量表中工作量為估算數(shù)據(jù)，實(shí)際測(cè)量時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況和規(guī)范要求適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

1、測(cè)量?jī)?nèi)容

1.1采用的平面高程系統(tǒng)

平面坐標(biāo)系采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妗?/p>

1.2地形測(cè)量

1.2.1主航道水下地形測(cè)量：航道全長(zhǎng)15.16km，測(cè)量范圍為航道底邊線單側(cè)外擴(kuò)150m，1:1000水深測(cè)圖約8.67km2。

1.2.2吹填區(qū)水下地形測(cè)量：1:2000水深測(cè)圖約5.64km2。

1.2.3北海港域公共航道管養(yǎng)基地測(cè)量：包括后方陸域地形測(cè)量，碼頭前沿及回旋水域的水深測(cè)量，測(cè)圖比例1:500。

1.2.4潮位觀測(cè)：本項(xiàng)目航道全長(zhǎng)15.16km，區(qū)域跨度較大，為確保測(cè)深數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，主航道測(cè)深時(shí)需在航道沿線布設(shè)5處臨時(shí)水尺觀測(cè)潮位，潮位觀測(cè)約20站.次；吹填區(qū)測(cè)深約布設(shè)3處臨時(shí)水尺觀測(cè)潮位，潮位觀測(cè)約12站.次。

1.3測(cè)量工作匯總表

測(cè)量工作量表中工作量為估算數(shù)據(jù)，實(shí)際測(cè)量時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況和規(guī)范要求適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。

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第六章 勘察設(shè)計(jì)技術(shù)要求→二、勘察測(cè)量技術(shù)要求→2.1.3勘察范圍

2.1.3勘察范圍

工程地質(zhì)勘察范圍為：北海港鐵山港20萬(wàn)噸級(jí)航道工程約67.5km范圍內(nèi)的地質(zhì)勘察。主要勘察工作內(nèi)容如下（但不限于）：

具有施工區(qū)域工程航道的地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪；

…………預(yù)估合計(jì)進(jìn)尺2540m。

2.1.3勘察范圍

工程地質(zhì)勘察范圍為：北海港鐵山港20萬(wàn)噸級(jí)航道工程約15.16km范圍內(nèi)、北海港域公共航道管養(yǎng)基地、臨時(shí)圍堰的地質(zhì)勘察。主要勘察工作內(nèi)容如下(但不限于):

(1)施工區(qū)域的地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪:

(2)施工區(qū)域的地質(zhì)鉆探:

(3)原位測(cè)試和室內(nèi)試驗(yàn)。

勘察工作量分為航道工程、北海港域公共航道管養(yǎng)基地及臨時(shí)圍堰兩大部分。

1、航道部分

初勘沿中線或邊線布置縱向勘探線、在擬疏浚區(qū)每隔200～300m布置一個(gè)鉆孔的原則，布設(shè)82個(gè)鉆孔。航道施工圖設(shè)計(jì)階段在初勘的基礎(chǔ)上適當(dāng)加密鉆孔的原則，布設(shè)128個(gè)鉆孔。航道鉆孔深度依據(jù)《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》（JTS 133-2013）、《疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS 181-5-2012），初步勘察和詳細(xì)勘察的鉆孔深度按鉆至航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高以下2～3m控制，平均孔深約9m，初、詳勘擬布置鉆孔210個(gè)，預(yù)估進(jìn)尺小計(jì)1890m，均為海水深度大于5m的鉆孔。

2北海港域公共航道管養(yǎng)基地、臨時(shí)圍堰房建及場(chǎng)地孔布孔8個(gè)，水工結(jié)構(gòu)布孔16個(gè)，回旋水域布孔7個(gè)，吹填區(qū)圍堰30個(gè)，小計(jì)61個(gè)。房建及場(chǎng)地孔、水工結(jié)構(gòu)、回旋水域鉆孔、吹填區(qū)圍堰鉆孔根據(jù)對(duì)應(yīng)規(guī)范控制孔深，預(yù)計(jì)進(jìn)尺1120m。其中，岸上孔進(jìn)尺預(yù)估270m；海水深度大于5m的鉆孔進(jìn)尺預(yù)估395m；海水深度小于5m的鉆孔進(jìn)尺預(yù)估455m。

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第三章 評(píng)分辦法→評(píng)標(biāo)辦法前附表→2.2.5技術(shù)部分評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)）→(22)總體技術(shù)方案說(shuō)明和必要的圖紙 1

（一）水文分析（滿分4 分）

（1）乘潮水位計(jì)算，本項(xiàng)目航道線路長(zhǎng)，乘潮歷時(shí)長(zhǎng)，航道分段的乘潮水位需結(jié)合需根據(jù)當(dāng)?shù)仳?yàn)潮站實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及航道 沿線潮位臨時(shí)觀測(cè)站聯(lián)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)《海港水文規(guī)范》 （JTS145-2-2013）中關(guān)于設(shè)計(jì)潮位的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算方法的規(guī)定 要求幫助分析潿洲島，石頭埠2 個(gè)長(zhǎng)期驗(yàn)潮站及3個(gè)海上定點(diǎn)臨時(shí)驗(yàn)潮站的乘潮水位，合理確定航道各段乘潮水位取值，得 2 分；

（2）本項(xiàng)目航道里程長(zhǎng)，涉及范圍廣，工程區(qū)潮流運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，結(jié)合波浪、潮流和泥沙模型試驗(yàn)研究，提出航道各航道段的設(shè)計(jì)波浪及潮流的合理取值，得 2 分。

（一）水文分析（滿分4分）

（1）乘潮水位計(jì)算，本項(xiàng)目航道線路長(zhǎng)，乘潮歷時(shí)長(zhǎng)，航道分段的乘潮水位需結(jié)合需根據(jù)當(dāng)?shù)仳?yàn)潮站實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及航道沿線潮位臨時(shí)觀測(cè)站聯(lián)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)《海港水文規(guī)范》（JTS145-2-2013）中關(guān)于設(shè)計(jì)潮位的統(tǒng)計(jì)和計(jì)算方法的規(guī)定要求分析潿洲島，石頭埠2個(gè)長(zhǎng)期驗(yàn)潮站的水文數(shù)據(jù)，分析航道乘潮水位，合理確定航道各段乘潮水位取值，得2分；

（2）本項(xiàng)目航道里程長(zhǎng)，涉及范圍廣，工程區(qū)潮流運(yùn)動(dòng)復(fù)雜，結(jié)合波浪、潮流和泥沙模型試驗(yàn)研究，提出航道各航道段的設(shè)計(jì)波浪及潮流的合理取值，得2分。