當(dāng)前位置：
新建西安至十堰湖北段高速鐵路XSQD標(biāo)（供應(yīng)鏈）
第一批自購(gòu)物資采購(gòu)招標(biāo)
答疑公告
招標(biāo)編號(hào)：****
各投標(biāo)人：
針對(duì)新建西安至十堰湖北段高速鐵路XSQD標(biāo)（供應(yīng)鏈）第一批自購(gòu)物資采購(gòu)招標(biāo)，現(xiàn)有如下答疑：
1. 技術(shù)規(guī)格書“牽引所另增加信息直采設(shè)備，光差保護(hù)設(shè)備。”
請(qǐng)問，增加信息直采設(shè)備，光差保護(hù)設(shè)備是否由交直流廠家提供如是，請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)技術(shù)要求
回復(fù)：僅預(yù)留信息直采及光差保護(hù)電源接入接口，設(shè)備無(wú)需提供。
2. 技術(shù)規(guī)格書“交直流系統(tǒng)每組蓄電池應(yīng)配置一臺(tái)監(jiān)控裝置，用于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)實(shí)施監(jiān)測(cè)、控制和管理?！?/p>
請(qǐng)問，是否需配置主備監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)實(shí)施監(jiān)測(cè)、控制和管理
回復(fù)：需配置主備監(jiān)控裝置。
3. 技術(shù)規(guī)格書“應(yīng)設(shè)有通信接口，宜作為單獨(dú)被控站上傳鐵路供電調(diào)度控制（SCADA）主站系統(tǒng)，也可接入牽引變電所綜自系統(tǒng)后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的遙信、遙測(cè)及遙控”
請(qǐng)問，交直流信號(hào)是作為單獨(dú)被控站上傳鐵路供電調(diào)度控制（SCADA）主站系統(tǒng)還是通過(guò)綜自系統(tǒng)上傳
回復(fù)：通過(guò)綜自上傳。
4. 請(qǐng)問，技術(shù)規(guī)格書所列備品備件，是否需納入投標(biāo)總價(jià)
回復(fù)：納入投標(biāo)總價(jià)。
5. 請(qǐng)問，是否提供交直流系統(tǒng)圖紙交直流饋出回路數(shù)以技術(shù)規(guī)格為準(zhǔn)還是招標(biāo)圖紙為準(zhǔn)配置
回復(fù)：以招標(biāo)圖紙為準(zhǔn)，具體數(shù)量及容量設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)確認(rèn)。
6. 2.1.1技術(shù)參數(shù)表要求套管采用電容型（裝有油位指示器）；2.2.2套管專項(xiàng)要求中要求（27.5kV側(cè)套管采用高強(qiáng)度純瓷套管）。通常自耦牽引變壓器套管均采用純瓷式套管。請(qǐng)明確此次招標(biāo)變壓器型式。
回復(fù)：自耦牽引變壓器套管均采用純瓷式套管。
7. 請(qǐng)?zhí)峁┳儔浩骺肇?fù)載損耗及阻抗值。技術(shù)協(xié)議未提供上述參數(shù)，無(wú)法報(bào)價(jià)。建議上述參數(shù)按照《TB_T_2888-2010_電氣化鐵路自耦變壓器》執(zhí)行。
回復(fù)：技術(shù)規(guī)格書內(nèi)有明確按照《TB_T_2888-2010_電氣化鐵路自耦變壓器》執(zhí)行。
8. 請(qǐng)明確協(xié)議2.2.4附件參數(shù)表中需求量為整包變壓器共用。
回復(fù)：2.2.4附件參數(shù)表中需求量為整包變壓器共用，數(shù)量按照技術(shù)規(guī)格書要求執(zhí)行。
下載答疑文件-西十供應(yīng)鏈第一批（1.25）.doc
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